隨著經濟的高速發展、人民生活水平的提高，汽車逐漸走入了平常百姓家庭，道路越來越擁堵；而高速公路、橋梁等投資商，既要回收投資，又要保證路橋的暢通、減少因收費堵車造成的尾氣排放污染。而傳統的計算機收費人工操作的收費方式已不能完全滿足新形勢下的需要。比較各種收費方案，滿足要求的最佳的選擇，就是不停車電子收費（ETC-Electronic Toll Collection）系統。它利用射頻識別RFID技術，自動識別和采集通過車輛的信息，由電子設備自動完成收費操作,實現智能化收取車輛通行費；車輛通過收費車道不需停車，不需人工操作。它不但保證了交通順暢，而且減少了駕駛員現金繳費及票據保管帶來的麻煩，同時堵住了人工收費舞弊現象的發生。
成都機場高速公路是連接成都雙流國際機場與成都市區的主要快速通道，在四川對外開放交流中發揮著重要的窗口作用。隨著經濟的快速發展，車流量越來越大，單純依靠傳統的計算機收費人工操作的收費方式，已不能滿足高速公路收費的需要。據2002年統計數據顯示，每天成都機場高速公路日均通行21000輛次以上，最多的時候每天超過30000輛次。在每天車流量的高峰期，收費站時常出現排隊現象，由此造成了通行效率低、車道擁堵、能源消耗增加、環境污染等一系列問題。一度擁堵的收費站成了機場高速公路暢通的瓶頸，尋求一種安全、高效的收費方式已迫在眉睫。作為智能運輸系統的重要組成部分，不停車電子收費（ETC）系統走入了人們的視線。
2004年1月，成都機場高速公路有限責任公司結合自生的需求，建設了不停車電子收費（ETC）系統。圖1為ETC車道全景。
圖１ ETC車道全景
該系統主要由無源電子識別卡（Tag）、ETC車道、收費管理中心、通信網絡和應用軟件組成。
ETC車道主要由天線、讀寫器、智能車道控制器、電動欄桿、語音報警器、信息顯示牌、攝像機、字符疊加器、信號燈、環形線圈等設備及車道應用軟件組成。無源電子識別卡安裝在汽車擋風玻璃內側或車牌上。ETC車道與無源電子識別卡共同完成車輛的自動識別及外場設備的控制。
管理中心主要由服務器、管理計算機、卡管計算機、打印機等設備以及中心應用軟件組成。收費管理中心與ETC車道通過網絡連接。
中心應用軟件主要包括卡管、充值、后臺管理三大模塊?？ü軐崿F發卡、注銷卡、黑名單發布等功能。充值實現建賬戶、充值、清算等功能。后臺管理實現監控、查詢、統計、報表等功能。中心軟件實現了過站車輛的智能化、信息化的管理等。
系統組成框圖如圖2所示。
圖2 系統組成框圖
由于ETC系統是面對社會公眾的系統，每一輛安裝Tag的車輛都是一個獨立的用戶。所以Tag的性能穩定性對系統能否穩定可靠運行尤為重要，目前該不停車電子收費（ETC）系統使用的Tag是ETC家族中的第三代產品，它不但集成化程度高、速度快、價格低廉，而且安全性強、安裝方便。該Tag具有無源、一次性安裝、防拆、免維護、使用壽命可達8年以上的特點。
ETC系統要求常年24小時不間斷運行，所以設備運行的可靠性是整個系統穩定運行的基礎。該系統車道控制設備全部滿足工業級要求；外場設備的防護等級為IP6；服務器及中控室計算機均選用品牌服務器及計算機；整個系統均通過UPS供電，保證了系統長時間穩定可靠運行。目前該系統已穩定可靠地運行了四年以上，允許車輛通過速度超過60公里/小時,單車道車輛通行能力超過1200輛/小時；系統對車輛的識別率高于99.97%。圖3為車輛高速通過ETC車道實景圖。
圖3 車輛告訴通過ETC車道實景圖
成都機場高速公路ETC系統運行以來，其快捷、舒適的VIP式服務，正受到越來越多人的青睞；目前使用ETC的車輛已占成都機場高速公路車流量的四分子一以上；已有5000多輛經常出入機場的車輛安裝了ETC卡。
與傳統收費方式相比，不停車電子收費（ETC）系統最顯著的功能就是方便、省時。傳統的收費方式，一輛車通過收費站最快需要6-8秒；而該不停車電子收費（ETC）系統，需要的時間小于1秒，從而使車道的通行能力提高了6倍以上。據專家分析，一輛車從剎車、停車、到再次啟動，其油耗和磨損的綜合費用超過0.2元。使用該不停車電子收費（ETC）系統避免了車輛在收費站的剎車、起步等環節，使車輛的油耗和磨損大為減少。暢通的行車環境贏得了人們的好評。據2004年統計，全年使用成都機場高速公路不停車電子收費（ETC）系統的車輛就達208萬輛次，僅減少車輛油耗和磨損這一項就為社會車輛節約40多萬元。
在創造經濟效益的同時，不停車電子收費（ETC）系統也在發揮巨大的環保效應，經有關部門檢測，使用該不停車電子收費（ETC）系統后，收費車道廢氣排放量減少了60%以上。
從2004年到2008年，成都機場高速公路的車流量增加了近一倍，由于建設了不停車電子收費（ETC）系統，極大地提高了收費站的通行能力，徹底消除了過去因停車收費造成的收費站瓶頸現象，也助推機場高速公路管理、服務質量上了新臺階。成都機場高速公路已真正成為了一條暢通、環保、高速的“天府第一路”。
從單純的人工收費方式到計算機收費人工操作的半自動收費方式，再到不停車電子收費（ETC）方式，ETC凸顯無限魅力。
