5月21日消息，“2010年河北省首屆3G應用發展高峰論壇”于2010年5月21日在石家莊召開。本次論壇的主題為“3G讓世界更精彩”，旨在分析3G產業鏈的格局和發展趨勢，從3G應用出發，探討內容供應商在3G產業鏈中的位置和商業模式。
在論壇上，中科院研究員侯自強老師和與會者分享了有關“云計算及物聯網”的觀點。
侯自強：
大家好，非常高興來到石家莊。
我講一講云計算和物聯網。
物聯網應該是向未來發展的一個重要步驟，物聯網沿著下面四個方向發展，一個是我們講的比較多的媒體方向。第二個是服務，現代服務業。第三個方向是各個企業應用、上市公司等等，第四個方向叫做IOT就是物聯網概念。這個概念提出來1999年，那個時候發展電子標簽、社會標簽，社會標簽是什么？商品都貼一個條形碼，射頻標簽有一個條形碼、芯片，這樣就可以把大量的物體、商品連到網上，那個時候第一次提出思想，他有一個統一的EPC，能夠把他連到互聯網上，這樣能夠控制物流。第一次提出的概念是在十年前。
另外這個平行的是傳感器，傳感器網用于測量倉儲的溫度、濕度等等，傳感器網在過去得到了很大的發展。2000年美國時代周刊有一篇文章，2010年十大技術，其中有一項就是傳感器技術。傳感器網最形象的比喻是給地球批上一層電子皮膚。所以傳感器網也是在十年前開始的。在國際上，最早作為國際組織來接受這個概念是國際電聯，在2005年的時候有一個報告就講到了物聯網，作為ICT一個重要的新方向。近年來一個比較多的是IBM給了一個智慧地球的概念。把現代地球技術用于革命推進的各個領域，這個概念除了在美國、在世界各國推，包括在我們國內等工作。中國政府也很重視這個市場，所以這個時候我們中國提出了一個新的名詞叫做感知中國。這件事情在去年8月份的時候，溫家寶總理去看無錫威娜傳感器中心的時候，正式提出了這個事情，發展物聯網，把傳感器和互聯網結合起來發展物聯網，做感知中國。我們不叫智慧地球，我們叫感知中國。
今年“兩會”又提，去年在11月份首都科技大學上也講這個問題。溫總理幾次提到，在媒體上就形成了物聯網熱，甚至股票市場也跟著炒作。所以我們講，互聯網過去連接的是人和機器，而物聯網可以連接機器和機器，他連接的機器是千萬億數量級，而物聯網的一個特點，他把周圍世界的物和虛擬的物連接起來，你所獲得的信息要轉變成為一個知識，通過互聯網知識庫的對比、分析來做出判斷進行執行，這就是物聯網的一個過程。
物聯網發展的狀態，我們知道物聯網他本身不是一個專門的很特殊的一個技術，他實際上是一項應用，首先我們講一下實際上物聯網最早的應用就是IFIB，就是射頻標簽，射頻標簽在國內十多年的發展，目前的規模去年達到110億，傳感器網近年來發展的非常快，但大部分處于科研含試驗網絡的狀態。在運營上，上午中國移動已經講了，開始推動機到機的服務。
上午講了河北移動機到機的服務有30萬的終端點，全國現在應該是在300萬到400萬的終端點。110億的社會標簽的市場，其中30%多就是賣射頻標簽，一個射頻標簽就是幾分錢。現在有一些玩具貼的條形碼，正面是光學的，正面是射頻，所以你也可以用光學標簽也可以用射頻標簽。國內用的最多的是ETC，包括我們在京石公路上過的也是ETC。你買ETC的視頻標簽之后可以走快速通道不需要停車交費。
實際上和我們3G、移動通信用的最多的、現在發展最快的是手機錢包。手機錢包有幾種方案，目前我們會看到非接觸的進場支付，目前有三種，一種是中間這一層，是現在日本單位用的比較多的。他使用13.0%多，他是一個專門的手機載體，另外一組是貼片式的。現在中國移動在推的方法是IFID試用卡的方法。這個方法是中國在推，前面用的比較多。IFID試用卡，現在你的手機是一個CIM卡，是一個芯片，背面上貼上一個芯片，還是CIM卡這么大。有一些省開始做的一些事不知道河北有沒有做，你到他的營銷點換一個卡，把CIM卡換成IFID的放到手機上，就可以當手機錢包。每一個卡可以支持二三十種應用，只要有終端機讀。比如說上海世博會門票，拿這種門票就可以。超市上買東西，小額支付用他也可以支付，食堂吃飯飯票往往終端一貼。這個用途進家庭樓門都可以，這是未來通信一個很重要的應用點。這一點我們稱之為近距離支付，現在的問題是什么？是標準不同意。中國移動在力推IFID卡的方式，中國電信還不太讓上，他們想用那兩種。
第二個問題，銀聯，除了手機進場支付以外，還有一個是手機的遠程支付。銀聯發展出一種叫做智能SD卡，你買銀聯的智能SD卡除了進門以外可以做遠程支付。現在在整個支付上，移動通信業要進入銀行，銀行是非常警惕，認為移動通信是壟斷行業，你跑銀行干什么，這現在也是一個標準。最近工信部說要解決一個問題，不然可能又會有很多問題。這還有很多的應用我就不詳細講了，這是我們畫的移動支付的產業鏈，包括智能SD卡。
一說起移動支付，也可以把它想成很復雜，其實很簡單，我舉一個例子。這是一個非常簡單的，可以稱之為卡車的物聯網，現在就是一個軟件叫管車網。中國社會物流總費用是6萬多億，占GDP18%，其中有2萬億是源于工業貨運，我們有20000萬個司機、800萬輛卡車。在發達國家美國，他的公路物流貨運都是大公司做的，所有車隊公司統一管理，你交給他，他就給你遞，GDP調度車在哪兒。中國走的完全是另外一條路，我們有800萬臺車，我們有270萬個物流小運輸公司，我們石家莊可能都不計其數，你要托運多找小公司托運，小公司就找司機，但是一出事怎么知道司機在哪兒，比如說我在徐州有一個車，我的運輸公司連續很多司機，但我怎么知道哪個司機是在石家莊？這就需要有一個定位系統，要知道司機在哪兒，不要GPS，手機就是一個定位功能。從中國移動拿到數據庫，司機在什么地方就可以一目了然，把這個數據給了運輸公司，運輸公司就很容易找到司機來實現。所以我們中國這種分散的奇跡之下，同樣形成很高效果。因此我們看到了我們現在的手機位置信息，實際上手機位置信息從基站上可以得到，但不是很緊。大家最近有Google地圖手機版，新版已經可以定自己的位。從北京到石家莊，我沒有用GPS，就是手機自己定位，一路看的都很好。所以今天手機應用隨著手機定位功能的不斷完善，從來都沒有發揮很好的作用。
國民經濟的各個領域，包括醫療保健。自然災害的預防，尤其是泥石流，江西地區預防自然災害的能力非常的有效。今天我們的3G系統，現在聯通和中國電信不但下行分組化，上行也不斷的分組化，現在唯一TD，可能估計今年也會有分組，有了高速分組業務上期都會有幾兆帶寬。所以目前我們中國到明年年底，這40萬個基站如果全部開通，剛才陳總講，現在我們移動基站經受不了大符合，每個基站總瀏量大概在20兆、30兆。我們現在的網絡說是3G，但是對核心網絡能力還遠遠沒有達標，如果到明年年底能夠達標，一個基站的帶寬，容量是20幾兆，20幾兆意味著200K一個用戶，下載上傳速率不得了，過去500K就上寬帶，現在有200K就可以很美，全國40萬基站就是4000萬人同時在線。我們只要真正達標，中國的3G網絡完全足以支撐，四五千萬人同時在線，意味著總支撐人數在2萬億以下，所以除此以外物聯網創造了一個非常好的環境。
另外是節能減排，在節能減排方面，物聯網會發生非常大的作用。按照國際市場的估計，到2010年時，全球由于使用現代通信技術互聯網，可以節約1萬億美元。
這張圖讓我們看出了今天的物聯網結構，左邊是LSID、右邊是傳感器網，現在經過通信網絡，核心就是互聯網，經過重疊網的中間層，就可以提供各種各樣的應用服務，這就是我們對物聯網的整個體驗。現在的問題是什么？標準問題，標準問題現在是五花八門，我們可以看到現在整體系數標準有三種，我們中國都有參加。這是整體的，而無線傳感器網絡總的得更多。所以現在傳感器網絡的標準和物聯網標準體系也是對未來發展有更大影響的。總之來說，物聯網是以應用為主，他所帶動的產業是千億到萬億的水平。
云計算，起源于綠色設備數據中心。我們知道互聯網上發展帶動數據中心。到互聯網時代，誰建網站都不建機房，服務器托管到服務中心，他給你提供服務，就地接近互聯網。但是每個單位一臺放在那兒，效率很低。所以第一步實現的是服務器的虛擬化、數據中心的虛擬化。不在于某個單位占用計算機，而是共享計算機。從虛擬化進一步走到了公共事業化，我們未來我們的計算力，CPU、存儲器是向自來水和煤氣一樣，通過網絡得到供應，不要自己建，所以我們現在一講信息化，買機器、建機房不要，現在完全可以通過網絡來提供服務。這個服務你可以是軟件叫SS，軟件提供服務，也可以平臺接入，也可以基礎設施接入。目前中國的軟件服務市場達到2000，實際上我們的運營商做中小企業信息化服務是非常有前途的。我們去年還是前年，各大運營商強者跟地方政府簽協議，信息化協議總協議模式1.5萬億，說要投資。但是如果我們把錢投到每個地、每個市都去建機房、買機器肯定虧。但是相反，如果運營商能夠以云計算的模式，向客戶提供計算應用服務，那就會是一個非常高、節能非常有效的方法。所以對于運營商SP服務、云計算提供了一個非常好的前途。
包括我們現在運營商為物聯網提供的FM業務的平臺，實際上就是以一種平臺即服務的模式，也就是云計算的模式提供服務。用戶使用物聯網的時候，不用自己建專門的網絡，也不用自己買服務器建機房，都不需要，實際上可以通過運營商和第三方機構得到服務。
我們在互聯網的基礎上，畫面有一個重疊的虛擬化的平臺，這是云計算來支持的，上面可以開展物聯網服務、現代互聯網服務、媒體服務。
謝謝大家！
