摘 要： 技術人員黃躍進博士告訴記者，由于每個產品都是逐一過關的，因此每個配件得到的條形碼號都是唯一的，類似于我們每個人的身份證。一旦該配件被使用，條形碼便自動作廢，且內所記錄的信息也無法再更改了
只要輸入20位條形碼號碼，就能在網上查到自己使用的汽車配件是真品還是假貨。正在杭州市推行的汽車配件“電子身份證”，目前已發出700多萬張，但相比汽配市場的巨大維修量，這一填補國內空白的系統其作用還遠遠沒有發揮出來。
“汽配身份證”很有用
前幾天，杭州的王先生在某4S店更換汽車左邊的后車門時，無意中發現新車門的外包裝袋上貼著一張印有20位數字的條形碼標簽。一問才知，這是自己即將換上的這扇新車門的防偽憑證。
汽車配件也有防偽憑證？這個防偽憑證有什么用呢？在工作人員的指點下，頗感新鮮的王先生在4S店的電腦上登陸了恒盈汽配服務網，隨后，在汽配追溯的頁面下，將該標簽上20位的編碼號輸了進去。一會工夫，王先生就從屏幕上看到了自己即將換上的這扇新后車門的若干信息。不但有上海通用的原廠件以及配件專用編號，還顯示出，該后車門是在去年11月19日進入該4S店的。
“以前我們總擔心自己換上的零配件是假冒偽劣、以次充好的產品，現在能在公開的網站上查到這些信息，我們放心多了。”王先生高興地說。
王先生看到的條形碼標簽，便是現在杭州市交通局車管部門正在力推的汽車配件“電子身份證”(防偽條形碼)。而王先生進入的恒盈汽配服務網，則是這套“機動車維修行業配件質量保證與追溯系統”供所有車主公開查詢配件信息的專用網站。
技術人員黃躍進博士告訴記者，由于每個產品都是逐一過關的，因此每個配件得到的條形碼號都是唯一的，類似于我們每個人的身份證。一旦該配件被使用，條形碼便自動作廢，且內所記錄的信息也無法再更改了。
“追溯系統”欲“有獎推廣”
到目前為止，杭州已有112家配件經銷商由于經營不規范而歇業，26家企業因未按要求粘貼條形碼被罰款。今年1月1日到3月31日，杭州市區維修行業因配件質量引起的投訴降低了40%。
“但它的作用遠未得到充分發揮。”杭州市機動車服務管理局副局長壽益民說，影響系統作用發揮的原因，主要有兩方面：一是車主對該系統的認識尚淺，大部分車主還根本就不知道配件也有防偽條碼，更別說是主動向維修企業索要配件，這無形中給一些不法商家有了可乘之機。700多萬張的數字雖然可觀，但卻不及同期杭州市內流通配件數量的一半；“另一個阻礙系統作用發揮的，則是推廣范圍的局限性。由于該系統目前還只是杭州市交通部門在推廣，因此，當新系統把杭州汽車配件經銷和維修行業管住后，不法企業就轉移到外地。無形之中，杭州成了一個管理“孤島”。由于有的地方管得好，有的地方管不好，導致不同區域行業內的攀比，容易讓經銷商與維修商產生“守法成本高”的錯誤認識。“這套系統對從外地流到杭州市的汽車配件無法追查，在杭州以外的地區推廣，又可能會遇到外地行業的抵制。現在還有不少車主為省錢，在網上購買配件，這個就更加難查處了。”
省運管局表示，時機一旦成熟，他們將借鑒杭州的成功經驗，在全省范圍推廣，并爭取推廣至長三角區域，切實解決老百姓“好修車、修好車”的民生問題。
